Bij een veiling in mei 2022 wisselde de Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé van eigenaar voor een recordbedrag, en daarmee staat dit model bekend als het duurste auto ter wereld ooit verkocht. Het gaat om een legendarische raceauto uit de jaren vijftig, waarvan slechts twee exemplaren zijn gebouwd. Wie nieuwsgierig is naar het teuerstes auto der welt en welke andere modellen in de buurt komen, leest hier alles wat er te weten valt.
De absolute recordhouder: Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
De Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé geldt als het duurste auto ooit verkocht aan een privékoper. Bij een veiling in mei 2022 betaalde een anonieme koper een recordprijs voor dit uitzonderlijke voertuig. Volgens berichtgeving van GQ Germany gaat het om een bedrag dat alle eerdere veilingrecords voor auto’s ver overstijgt.
De auto is vernoemd naar Rudolf Uhlenhaut, de hoofdingenieur van Mercedes-Benz in die tijd. De 300 SLR was oorspronkelijk bedoeld als racewagen, maar het Uhlenhaut Coupé werd nooit ingezet in officiële races. De auto combineert een indrukwekkende technische opbouw met een tijdloze carrosserie. Dat maakt hem niet alleen historisch waardevol, maar ook emotioneel aantrekkelijk voor verzamelaars wereldwijd.
Welke andere auto’s behoren tot de duurste ter wereld?
Naast de recordhoudende Mercedes zijn er meerdere modellen die een astronomisch prijskaartje dragen. Op basis van gegevens van Sixt Magazine ziet de top er ongeveer zo uit:
- Bugatti La Voiture Noire: naar schatting rond 16,5 miljoen euro. Dit is een handgebouwde eenling van Bugatti, onthuld in 2019 als eerbetoon aan de Type 57 SC Atlantic.
- Rolls-Royce Sweptail: naar schatting rond 11 miljoen euro. Dit model werd op maat gemaakt voor één klant en is daarmee een van de meest exclusieve Rolls-Royces ooit.
- Bugatti EB110: naar schatting rond 7,5 miljoen euro. Een iconische supercar uit de vroege jaren negentig, inmiddels een gewild verzamelaarsitem.
- Mercedes-Benz Maybach Exelero: naar schatting rond 6,7 miljoen euro. Een imposante showcar die later aan een privépersoon werd verkocht.
Al deze modellen hebben gemeen dat ze in uiterst kleine aantallen zijn gebouwd of zelfs volledig uniek zijn. Dat maakt ze niet alleen zeldzaam, maar ook vrijwel onbetaalbaar voor de gemiddelde autofan.
Wat maakt een auto zo extreem waardevol?
De prijs van de duurste auto’s ter wereld hangt af van een combinatie van factoren. Zeldzaamheid speelt de grootste rol: hoe minder exemplaren er zijn, hoe hoger de waarde. Een auto waarvan maar één of twee exemplaren bestaan, trekt verzamelaars van over de hele wereld aan.
Daarnaast telt de historische betekenis zwaar mee. De Mercedes 300 SLR is verbonden aan een van de meest bewogen tijdperken in de autosport. Ook de staat van het voertuig, de herkomst en de documentatie bepalen mede de waarde bij een veiling.
Maatwerk is een andere factor. Auto’s zoals de Rolls-Royce Sweptail zijn letterlijk voor één persoon gebouwd. Dat maakt ze per definitie uniek en dus moeilijk te prijzen op een normale markt.
Nieuw of tweedehands: waar liggen de hoogste prijzen?
Veel van de duurste auto’s ter wereld zijn geen nieuwe modellen, maar klassieke of historische voertuigen die via veilingen van eigenaar wisselen. De Mercedes 300 SLR is daar het beste voorbeeld van. Het gaat om een auto uit de jaren vijftig die decennialang in de collectie van Mercedes-Benz zelf zat.
Maar ook nieuwe modellen bereiken duizelingwekkende prijzen. De Bugatti La Voiture Noire is een voorbeeld van een eigentijdse auto met een prijs die ver boven de tien miljoen euro uitkomt. Bugatti bouwt zulke modellen in opdracht en levert ze alleen aan een zeer selecte groep kopers.
Zijn dit soort auto’s ook rijdbaar?
Een veelgestelde vraag is of de duurste auto’s ter wereld ook echt de weg op mogen. Het antwoord verschilt per model. De Bugatti La Voiture Noire is een volledig rijdbare auto, al is de kans klein dat een eigenaar hem dagelijks gebruikt. De Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé is technisch gezien ook rijdbaar, maar wordt vanwege zijn waarde vrijwel zeker niet meer in het verkeer ingezet.
Sommige dure modellen zijn meer showcar dan rijdbare auto. Ze worden tentoongesteld in privécollecties, musea of op exclusieve evenementen. Rijplezier is voor deze eigenaren zelden de hoofdreden van aanschaf.
Wat de duurste auto’s gemeen hebben
Of het nu gaat om een historische raceauto van Mercedes of een moderne eenling van Bugatti, de duurste auto’s ter wereld delen een aantal kenmerken. Ze zijn altijd zeldzaam, vaak handgemaakt en verbonden aan een sterk merk met een rijke geschiedenis. Ze worden gekocht door mensen voor wie geld geen belemmering is, maar die wel het allerbeste willen bezitten.
Voor de meeste mensen blijven ze een droom. Maar ze laten wel zien waartoe autobouwers in staat zijn als geld en techniek geen grenzen kennen.
Veelgestelde vragen
Welk auto is het duurste ter wereld ooit verkocht?
De Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé is het duurste auto ooit verkocht via een veiling. Dat gebeurde in mei 2022, toen een anonieme koper een recordbedrag betaalde voor dit unieke voertuig uit de jaren vijftig.
Is de Bugatti La Voiture Noire het duurste nieuwe auto ter wereld?
De Bugatti La Voiture Noire behoort tot de duurste nieuwe auto’s ter wereld, met een prijs van naar schatting rond 16,5 miljoen euro. Het gaat om een uniek, handgebouwd model dat in 2019 werd onthuld. Of het het absolute duurste nieuwe model is, hangt af van hoe je „nieuw“ definieert en welke veilingresultaten je meerekent.
Waarom zijn zulke auto’s zo veel duurder dan gewone luxeauto’s?
De extreme prijs van de duurste auto’s ter wereld komt door een combinatie van zeldzaamheid, historische waarde en maatwerk. Als er maar één of twee exemplaren van een model bestaan, stijgt de waarde enorm. Gewone luxeauto’s worden in grotere aantallen gebouwd en zijn daardoor veel minder exclusief.
Kun je het duurste auto ter wereld ook gewoon rijden?
De meeste extreem dure auto’s zijn technisch rijdbaar, maar worden in de praktijk zelden of nooit de openbare weg op gebracht. Eigenaren bewaren ze liever in privécollecties of stellen ze tentoon. De kans op schade of waardevermindering is te groot om ze regelmatig te gebruiken.
